La Porsche Cayenne de deuxième génération a été en vente en avril-mai 2010 en tant que modèle 2011, avec un début officiel au 2010 Salon de l`automobile de Genève. En préparation pour le dévoilement, l`usine de production de Cayenne à Leipzig, en Allemagne, a fermé en décembre 2009 pour commencer le réoutillage de fabrique pour le nouveau modèle, un processus qui a duré 2 – 3 mois. [citation nécessaire] Le Cayenne est alimenté par un 3,6-L VR6 moteur de production 300 PS (221 kW; 296 HP), le Cayenne S dispose de la même 4,8-L V8 dans les modèles Panamera S produisant 400 PS (294 kW; 395 HP) et le Cayenne Turbo est livré avec la Panamera Turbo 4,8 L Twin Turbo V8 produisant 500 PS (368 kW 493 HP). [16] le Cayenne S Hybrid utilise un moteur V6 3,0-L d`origine Volkswagen produisant 333 PS (245 kW; 328 CV), jumelé à une batterie de nickel-hydrure métallique capable de 47 PS (35 kW; 46 CV), pour un total de 380 PS (279 kW; 375 CV). Une boîte de vitesses manuelle sert de système de transmission standard sur la base de Cayenne, avec tous les autres modèles équipés d`un Tiptronic à huit vitesses comme équipement standard. Le cas de transfert de faible portée trouvé dans la génération précédente a été supprimé. Tous les véhicules seront équipés d`environ 10% de poids en moins que leurs prédécesseurs, 70 kg de matériel standard en excès de celui trouvé sur le modèle actuel et un banc arrière plus fortement profilée. [citation nécessaire] Le nouveau 2019 Cayenne utilise un 3,0-litre V6 mono-Turbo faisant 340 chevaux et 332 lb-pi de couple, ce qui lui permet d`accélérer de zéro à 60 mph en 5,9 secondes (ou 5,6 secondes avec le Pack Sport Chrono en option). Le Cayenne S utilise un V6 bi-turbo de 2,9 litres qui fait 440 chevaux et 406 lb-pi de couple. Il peut accélérer à 60 mph à partir d`un arrêt en seulement 4,9 secondes (ou 4,6 secondes avec le Pack Sport Chrono en option) et continuer vers une vitesse de la voie supérieure de 164 mph. Une transmission Tiptronic S à huit vitesses nouvellement développée est incluse en tant qu`équipement standard sur la ligne Cayenne. La transmission intégrale Porsche traction Management (PTM) entièrement variable est de série sur tous les modèles Cayenne. La technologie Porsche surface Coated Brake (PSCB) est une première mondiale, offrant une finition qui augmente les valeurs de frottement tout en réduisant l`usure et la poussière de frein.

Deux modèles disponibles au lancement: Cayenne et Cayenne S Safety est certainement une priorité absolue pour vous et votre véhicule.